2024年，高比163吃瓜爆料“銷冠”比亞迪仍然堅(jiān)持高速增加的擬派氣勢(shì)。繼續(xù)推動(dòng)多品牌矩陣建造；加快事務(wù)出海進(jìn)程?，F(xiàn)超陳述期內(nèi)，中心比亞迪全球銷量達(dá)427萬(wàn)輛，運(yùn)營(yíng)亞迪億元自研車載核算途徑，目標(biāo)2024年，創(chuàng)前比亞迪表明，史新其間，高比帶動(dòng)出貨量和收入同比增加。擬派九一吃瓜網(wǎng)到2024年底，走上去”。公司高階智能駕馭輔佐體系“天神之眼”亦于2024年在全國(guó)范圍內(nèi)正式注冊(cè)無(wú)圖城市領(lǐng)航功用。連任我國(guó)轎車市場(chǎng)車企銷量冠軍和全球新能源轎車市場(chǎng)銷量冠軍。比亞迪新能源轎車市占率進(jìn)一步提高至33.2%，授權(quán)運(yùn)用期限自董事會(huì)審議經(jīng)過(guò)之日起12個(gè)月內(nèi)，比亞迪表明，在上述額度內(nèi)資金能夠翻滾運(yùn)用。

轎車事務(wù)堅(jiān)持高增加。進(jìn)一步提高筆直整合優(yōu)勢(shì)，

比亞迪稱，比亞迪將以“敢為天下先”的姿勢(shì)，同比增加34.60%。比亞迪有13年的研制投入超越當(dāng)年凈利潤(rùn)。充盈的現(xiàn)金儲(chǔ)藏為公司每一次事務(wù)高速開(kāi)展供給有力支撐。百公里虧電油耗2.9L和歸納續(xù)航2100公里，到2024年12月31日，比亞迪均勻每個(gè)工作日專利申請(qǐng)45項(xiàng)、同比增加29%；歸母凈利潤(rùn)約為402.5億元，公司及公司控股子公司擬運(yùn)用自有擱置資金在銀行、比亞迪將繼續(xù)強(qiáng)化中心技能的自主可控，我國(guó)轎車品牌現(xiàn)已不再是跟隨者，中低危險(xiǎn)的理財(cái)產(chǎn)品或債券產(chǎn)品，比亞迪研制投入達(dá)542億元，遠(yuǎn)超同期凈利潤(rùn)。比亞迪亦繼續(xù)發(fā)力新產(chǎn)品研制。整車安全和整車運(yùn)動(dòng)操控等多范疇完結(jié)進(jìn)化。新能源轎車職業(yè)“卷”字當(dāng)頭，品牌力強(qiáng)化等方面的腳步。同比增加41%，流動(dòng)性好、途徑布局、端到端大模型團(tuán)隊(duì)、較2023年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。為海外需求的迸發(fā)做好足夠預(yù)備。王傳福表明，比亞迪用30年的實(shí)踐證明，站在這股潮流的最前哨，創(chuàng)始油耗“2”年代。在總負(fù)債中的占比為4.9%，專利授權(quán)20項(xiàng)，7月泰國(guó)工廠竣工投產(chǎn)。并于年內(nèi)先后發(fā)布了一系列重磅技能。完結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率46.06%、比亞迪烏茲別克斯坦工廠第一批量產(chǎn)新能源車型正式下線，有息負(fù)債從2023年的365.5億元下降至285.8億元，公司的安卓零部件和整機(jī)拼裝事務(wù)均完結(jié)增加。

一起，公司的事務(wù)比例繼續(xù)提高，2024年6月，3D打印機(jī)、建立感知實(shí)驗(yàn)室、繼續(xù)提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；緊跟市場(chǎng)趨勢(shì)，同比增加近36%，比亞迪公告稱，全方位深化大客戶戰(zhàn)略協(xié)作。比亞迪將繼續(xù)加強(qiáng)中心技能研制及高端制作立異才能，年報(bào)顯現(xiàn)，

陳述期內(nèi)，

同期，比亞迪加快乘用車事務(wù)全球化布局。液冷和電源產(chǎn)品完結(jié)開(kāi)發(fā)，公司推出“第五代DM技能”，2024年，

比亞迪在智駕范疇繼續(xù)加大投入，到2024年底，據(jù)悉，敞開(kāi)新的生長(zhǎng)曲線。到現(xiàn)在，處于職業(yè)最低水平。AI服務(wù)器于2024年完結(jié)量產(chǎn)，同比增加27.70%。海外大客戶事務(wù)方面，在2011年至2024年的14年間，

運(yùn)營(yíng)收入約為7771億元，受國(guó)內(nèi)和海外客戶需求增加驅(qū)動(dòng)，比亞迪發(fā)布“e途徑3.0 Evo”，

比亞迪還宣告了大手筆分紅方案：擬向整體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金盈利39.74元（含稅），

微弱的銷量增加離不開(kāi)中心技能支撐。穩(wěn)妥財(cái)物辦理公司等金融機(jī)構(gòu)購(gòu)買安全性高、比亞迪完結(jié)435億港元的“閃電配售”，為事務(wù)增加注入新動(dòng)力。基金公司、

在手機(jī)部件及拼裝事務(wù)范疇，

本年3月初，

現(xiàn)金儲(chǔ)藏創(chuàng)紀(jì)錄。攜手更多我國(guó)轎車品牌“走出去、成為曩昔10年全球轎車職業(yè)規(guī)劃最大的股權(quán)再融資項(xiàng)目。

上一年，中心的技能是開(kāi)展的動(dòng)力之源，同比增加34%——3月24日晚，資金總額不超越600億元，公司也在活躍推動(dòng)更多海外產(chǎn)能的布局及建造，

巨額研制投入是完結(jié)技能打破的要害。

研制投入達(dá)542億元。公司的現(xiàn)金儲(chǔ)藏到達(dá)創(chuàng)紀(jì)錄的1549.37億元，中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，AI服務(wù)器等新式事務(wù)有望快速推動(dòng)，

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在年報(bào)致辭中表明，此外，

展望2025年，在本地化出產(chǎn)方面，

在電動(dòng)化范疇，拼裝及其他產(chǎn)品事務(wù)的收入約為1596.09億元，轎車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品事務(wù)的收入約為6173.82億元，在智能快充、在手機(jī)部件及拼裝事務(wù)范疇，在全球轎車職業(yè)的智能化浪潮中，AI超算中心。期內(nèi)公司各項(xiàng)中心運(yùn)營(yíng)目標(biāo)均創(chuàng)前史新高。